13/11/04待望の祭日。マフラー交換、バックステップ取付が完了し、さてテスト走行＆調整ツーへ
途中の某バイクパーツショップ駐車場にてペダル位置調整等をすませた後、高回転域でのマフラー性能のチェックを行う為に首都高湾岸線にゲートイン！
しばらく順調に進み、さあ後は帰るだけって瞬間に何やら違和感が・・
シフトアップした瞬間に左足チェンジペダルの前辺りから
「ギー！ガッキン！(堅い金属が破断した様な音)」 続いて 「カランカランカラン・・・(細かい金属片が転がるような音)」
うわ！やっちゃった！
慌ててクラッチを切ってシフトダウンした時にはすでに遅かった・・・
こりゃミッション関係辺りをやってしまったのか・・
一瞬にして凍り付いたのですが、その後はなんの問題もなく走り続けられた！？
シフトフィーリングも全く問題なし！？ エンジンも順調に吹け上がる！？ 後輪もちゃんとパワフルに！？
逆に恐いかも・・・・
とは言え、流石に音が音だっただけに、恐ろしい。爆弾抱えて走ってて爆発された日にゃ目も当てられません。
高回転エンジンだけに、高速道路等で故障したらマジで死を覚悟しないといけないかも・・・
(ミッション崩壊→後輪ロック→転がる→踏まれる)
パーツ交換した後だけに、部品の脱落とかも可能性ありそう。
目視できる範囲で確認作業実施！
ところが、脱落した部品も無さそう、チェーンのアソビも規定値以内。変な傷も見あたらない感じ・・・
こりゃやっぱり内側かな？
内部部品のチェックを行うとなると、エンジン下ろしてクランクを割る必要も出てくるので、流石に自分で実施する技術も根性もない管理人(泣
プロに依頼する事にしました。バイクショップさんに相談でございます。
メカさんの印象としては
●ミッションのトラブル(ギア欠け等)だとしたら、シフトに障害が出てくるはず
●走行時に音が聞こえる様な内部故障は中々無さそう
●チェーンに異物を噛み混んでそれが破断したのでは？
って感じみたい。
パッと見、傷とかも出ていない様だし、走れるならそのままでも良いのでは？って言われました。
そりゃそうなんだけど、乗ってる身としてはチト恐い・・・
●オイル交換を行って、オイルに異物が混入していないかチェック(ギア欠けとかなら出てくる)
●各カバー類を取り外して異常がないかチェック
↓
●上記に問題が合った場合は、更に分解して調査･修理
こんな感じで、逐次ご連絡頂きながら進めてもらうことに決定！
アオちゃん(BALIUS2)しばし入院でございます。
一週間後の日曜日、13/12/01にお迎えに行ってまいりました〜
ショップに到着して、まずはメカさんとお話。
●オイルを抜いてチェックしたけど「金属片」「スラッジ」などは発見されず。
●オイルフィルター内にも「金属片」「スラッジ」の堆積は無し。
●スプロケットカバー内はグリスでギトギトだったのでチェックの為クリーニング(;^_^A
●スプロケットには傷や刃こぼれなどの異常は発見されず。
●スプロケットカバー内も同様に傷などは無し。
●オイルフィルター交換(純正)、オイル交換(Kawasaki elf 冴強10W-50)完了。
と言うことで、プロの客観的な診断は「問題なし」(^｡^;)ﾎｯ!
若干不安は残りましたが、まあ一安心。
しばらく様子を見て走りましょうって結論になりました。
って事で、めでたく退院でございます〜(^｡^)v一週間ぶりに我が家に帰ってきたアオちゃん(BALIUS2)。
入院お疲れ様でした〜
それにしても異音の原因何だったんだろう？