ショートツーに出発すべイグニッションＯＮ＆セルスイッチＯＮ
「キュルキュルキュルキュルキュルキュル」・・・しーん・・・
あれまセルが回らない(;^_^A
イグニッションOFF→ＯＮ セルＯＮ「キュルキュルキュルキュルキュルキュル」・・・しーん・・・×数回
やっとこかかった！
一週間前に100km近く走ってるのに、こりゃバッテリーご臨終っすね・・・
って事で交換っす〜
まあ、どこのでも良いのでしょうが、GSユアサさんや古川バッテリーさんの物は高すぎ余りにも安すぎる中華製や産地不明なのとかは・・
って事で、一応「台湾ユアサ」製の「YTX7L-BS」にしときました。
国産のよりだいぶ安いですね〜(1/3ぐらい？)
良い業者さんの様で、液入れも初期充電もしてくれるみたいなんで、交換するだけ。
お〜12.8Vありますね〜
もう少し電圧高いかと思ったんですけど、こんなもんか〜
MFバッテリーは液入れるだけで電圧上がるってのは便利っすな(業者さんがやってくれたんですけどね
バッテリーにアクセスするためには、まずタンクを外します。シートを外したらボルト２本を外してサイドカウルを外してからタンク後部のボルトを抜きます。
ガソリンコックから繋がるホース２本とタンク右後ろにある燃料計のコネクタを外せばタンクを外すことができます。
続いてタンク･サイドカウル･シートの固定用ベースを外します。左右のボルト４本を抜くだけなんで、問題ないですね
あっ燃料ホースの先端はゴミが入らない様にテープで塞いでますよ〜
バッテリーの後ろにあるフューズボックスを上に抜けばバッテリーを押さえているゴムベルトを外せます。ん〜バッテリーの上に「2012.3.24」って書いてあるぞ〜？
って納車の直前の日付だな・・
まだ1年３ヶ月か!? ホントかな？
バッテリー外す時はショートしないようにマイナス→プラスの順ですね〜
とりあえず外したバッテリーの電圧計ってみましょう
12.79V・・・
先週100km以上走ってるのに、これは低いのでは！
やっぱりバッテリー弱ってるっぽいっすね
このバッテリー、交換用に手配したのと同じ台湾ユアサ製でした。大丈夫か台湾ユアサ？
まあ、良しとして新バッテリーの取付取付時はプラス→マイナスの順番っすね。
後は外した逆の順でベースとタンクを取り付けてゆけばバッテリー交換完了。
諸々取付完了後、イグニッションＯＮ→セルスイッチＯＮ。
「キュル」でかかった！
作業完了っす〜(^ｰ^)